MST - EMS - ServoPress Maschinenbau GmbH & Co. KG, 74389 Cleebronn

Table a transfert circulaire Elextro-Mecanique avec entrainement a cames en diSque et à s soulèvement verrouillage a denture Hirth

Les tables à transfert circulaire du modèle MST EMS ont été conçues spécialement pour les opérations de travail exigeant des manœuvres rapides et une très haute précision. Ces modèles sont le fruit du perfectionnement de la vaste palette de produits ServoPress. Les avantages des RST (précision, forces énormes) et des MRT (rapidité) ont été réunis en un seul et même modèle. Les groupes hydrauliques, les vannes et les conduites ne sont plus nécessaires et les problèmes de réglage et de répartition de la charge disparaissent entièrement. Les seules condi-tions nécessaires au fonctionnement de ces appareils sont une commande simple du moteur triphasé ainsi que le raccordement d’un tuyau à air comprimé de 6 bar. La réduction des activités de commande des appareils permet d’obtenir des temps d’indexage très courts (< 0,60 s.) et garantit une haute fréquence de manœuvres. Ces modèles MST EMS de ServoPress se caractérisent par une longue durée de vie assortie d’un entretien minime. L’unité d’entraînement actionne, par le biais de l’arbre d’entraînement, une came plate, une came en disque et la vanne rotative. La came plate soulève la table de son verrouillage. La came en disque engendre ensuite une rotation de la table par guidage forcé par le biais des galets de came. La came plate fait enfin descendre à nouveau la table avec précaution dans le verrouillage. Dans la phase d’arrêt, la vanne rotative applique une pression sur le verrouillage à billes ou à denture Hirth. L’unité d’entraînement peut être conçue selon les variantes suivantes :

1. Moteur triphasé avec un système embrayage / frein et engrenage à vis sans fin (standard):

Le moteur tourne continuellement. La synchronisation s’effectue par une unité embrayage / frein incorporée entre le moteur et l’engrenage à vis sans fin. Un système électronique à action rapide garantit un embrayage et un freinage constants. Une régulation de vitesse est possible en rapport avec un convertisseur de fréquence.

2. Moteur triphasé à commutation de polarité avec unité à embrayage / frein et engrenage à vis sans fin:

Le mode réglage est possible à vitesse réduite. En cas d’arrêt d’urgence, il est possible d’aller de la position d’arrêt à la position de base (mode d’arrêt d’urgence admissible uniquement dans certaines conditions).

3. Servomoteur triphasé avec engrenage à vis sans fin:

Possibilité de vitesses réduites en mode réglage et d’arrêt d’urgence, adaptation des vitesses à la charge embarquée, rampes de démarrage et de décélération. Pas d’unité embrayage / frein, et donc pas d’usure des garnitures de frein. L’ajustage de plateaux de frein aux endroits difficilement accessibles (comme sur les entraînements traditionnels) est devenu pratiquement superflu.